يکشنبه ۱۵ تير ۱۴۰۴ - 
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
علی موسوی بیان کرد: در ایران خودرو و سایپا شرکت‌های زایدی وجود دارد که نه تنها فایده‌ای برای آنها دارد بلکه برای خودروسازان ایجاد هزینه نیز میکنند.
کد خبر: ۳۸۰۸۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۱۸
اینها چه ارتباطی به ایران خودرو و سایپا دارد؟
اینکه چرا شرکت‌های زیرمجموعه خودروسازان اقدام به خرید سهام شرکتی میکنند که اولا هیچ قرابتی با حوزه فعالیت آنها نداشته و ثانیا در دو ماه اخیر نیز فقط چهار میلیون تومان درآمد از فعالیت خود کسب کرده و حتی مدتی است فعالیت تولید آن کاملا متوقف شده، خود قصه پرغصه‌ای است.
کد خبر: ۲۳۸۲۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۹
تقسیم کار دو خودروساز بزرگ؛
مدیر گروه صنعت اندیشکده امیرکبیر در میزگرد خصوصی‌سازی صنعت خودرو گفت: امیدوارم تجربه ناخوشایند واگذاری هپکو و نیشکر هفت تپه در خصوصی‌سازی صنعت خودرو تکرار نشود.
کد خبر: ۲۲۹۴۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۵
سیاست های اقتصادی در حوزه خودرو؛
در‌حالی‌که قرار است باقیمانده سهام دولت در خودروسازی، تا پایان سال ۹۹ واگذار شود، اظهارات اخیر رئیس سازمان بازرسی کل کشور درباره شروط و دغدغه‌های این واگذاری، کلاف خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا را پیچیده‌تر کرد. ناصر سراج در نشست مشترک با وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران‌عامل خودروسازی، تاکید کرده که سهام ایران‌خودرو و سایپا باید به‌صورت خرد (نه بلوکی و یکجا)، واگذار شود. وی دغدغه اصلی واگذاری سهام خودروسازان را نیز مسائل کارگری عنوان کرده است.
کد خبر: ۲۲۶۴۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۰
مدیر عامل اسبق ایدرو:
ویسه با بیان اینکه صنعت خودرو اکنون اشتغال ۳ میلیون نفری برای کشور ایجاد کرده است، گفت: اجرای پیشنیازهای توسعه صنعت خودرو، از قبیل طراحی و تولید پلتفرم، بهبود داخلی سازی و صادرات، در گرو بهره گیری از اقتصاد مقیاس است که با ادغام ۲ خودروساز بزرگ کشور قابل تحقق است.
کد خبر: ۲۱۳۳۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۲
سیده حمیده زرآبادی عنوان کرد؛
سیده حمیده زرآبادی، عضو فراکسیون امید مجلس، تاکید کرد: در بسیاری از مواقع رای‌هایی که در مجلس داده می‌شود نشان می‌دهد نه تنها یک نفر تاثیرگذار نیست، بلکه یک فراکسیون سیاسی هم تاثیری در رای مجلس ندارد. من این صحبت را قبول ندارم که مجلس یک‌نفره اداره می‌شود.
کد خبر: ۲۰۵۰۳۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۲
رکورد زیان خودروسازان شکست؛
آخرین صورت‌های مالی ارائه شده خودروسازان به بورس نشان می‌دهد زیان انباشته ایران‌خودرو و گروه خودروسازی سایپا تا پایان پاییز امسال به مرز ۱۱ هزار میلیارد تومان نزدیک شده است. با توجه به این رقم، رکورد زیان انباشته در خودروسازی ایران شکسته شد.بررسی روند زیاندهی خودروسازان در سه فصل بهار و پاییز و زمستان نشان می‌دهد سال ۹۷ به نوعی نقطه عطف زیاندهی آنها بوده است. صورت‌های مالی نشان می‌دهند ایران‌خودرو و سایپا همواره طی سال جاری در مسیر ضرر قرار داشته‌اند و نتیجه آن، رسیدن زیان انباشته به ۱۱ هزار میلیارد تومان بوده است.صورت‌های مالی ارائه شده به بورس توسط ایران‌خودرو، نشان می‌دهد این شرکت در فصل بهار ۶/ ۷ میلیارد تومان سود کرده، با این حال آبی‌های جاده مخصوص در تابستان زیان ۲ هزار و ۵۷۵ میلیارد تومانی را به ثبت رسانده‌اند.
کد خبر: ۱۸۴۳۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۳
كاهش اسپانسرها :
این‌روزها دولت تلاش می‌کند در قالب ارائه تسهیلات ٢٥ میلیون تومانی هفت‌ساله با بهره ١٦ درصد، مردم را به خرید خودروی ایرانی ترغیب کند تا شاید قدمی به سوی ایجاد رونق اقتصادی برداشته شود. هم‌زمان، بحث درباره سیاست‌های اقتصادی جدید دولت، با طعم و بوی حمایت از صنعت خودرو، نقل مجلس کارشناسان است، اما در این میان، نه کارشناسان چندان حرفی از سرمایه‌گذاری‌های غیرمرتبط خودروسازان می‌زنند و نه دولت، در کنار حمایت‌های بی‌دریغی که از این صنعت دارد، برنامه‌های خود را برای اصلاح وضعیت موجود اعلام می‌کند.
کد خبر: ۲۲۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۸/۱۳
گزارشي از تصمیمات تازه دولت برای احیای خودروسازی
در بسته حمایتی دولت از تولید خودرو آمده است که مصوبه شورای پول و اعتبار در مورد افزایش تسهیلات خودرو از 7 میلیون تومان به 15 میلیون تومان از نیمه دوم مهرماه اجرایی شود.
کد خبر: ۹۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۷/۱۹